{"id":4189,"date":"2017-12-20T16:20:59","date_gmt":"2017-12-20T16:20:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cwf-fcf.org\/?p=4189"},"modified":"2017-12-20T16:22:44","modified_gmt":"2017-12-20T16:22:44","slug":"probleme-sale-pour-la-faune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/probleme-sale-pour-la-faune\/","title":{"rendered":"Un probl\u00e8me sal\u00e9 pour la faune"},"content":{"rendered":"<h2>La conduite hivernale est difficile dans de nombreuses r\u00e9gions du Canada. La neige et la pluie vergla\u00e7ante peuvent rendre les routes glissantes et la conduite dangereuse. Le sel de voirie est utilis\u00e9 depuis longtemps pour faire fondre la glace et d\u00e9gager les routes, afin de s\u00e9curiser la conduite. Au Canada, notre utilisation annuelle de sel de voirie est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 deux millions de tonnes m\u00e9triques. Une telle quantit\u00e9 de sel affecte nos cours d&#8217;eau et nos esp\u00e8ces sauvages.<\/h2>\n<p>Les routes peuvent ainsi attirer de grands mammif\u00e8res comme les orignaux, qui viennent y satisfaire leurs besoins en sel. Des orignaux ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 vus l\u00e9cher le sel des voitures. Mais pendant que les orignaux se repaissent de sel, ils risquent d&#8217;\u00eatre frapp\u00e9s par des v\u00e9hicules. De plus, les orignaux sont souvent actifs la nuit, de sorte que les conducteurs qui abordent des courbes obscures sont susceptibles de ne pas les voir avant qu&#8217;il ne soit trop tard. Et de telles collisions sont souvent fatales pour le conducteur comme pour l&#8217;orignal. De nombreux oiseaux sont \u00e9galement attir\u00e9s par le sel des routes, et sont accidentellement frapp\u00e9s par les voitures.<\/p>\n<div class=\"embed embed-responsive embed-responsive-16by9\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lPnBAT4sk94?feature=oembed\" frameborder=\"0\" gesture=\"media\" allow=\"encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Le sel de voirie peut aussi avoir des effets directs sur les esp\u00e8ces sauvages. Une fois r\u00e9pandu sur les routes, le sel se dissout rapidement et ruisselle dans les plans d&#8217;eau. Il peut en r\u00e9sulter une augmentation des concentrations de sel dans les \u00e9tangs, particuli\u00e8rement au printemps, avec la fonte des neiges. Certaines \u00e9tudes ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un moindre taux d&#8217;\u00e9closion des \u0153ufs de certaines salamandres et grenouilles dans les \u00e9tangs situ\u00e9s le long des routes.<\/p>\n<p>L&#8217;augmentation des concentrations de sel dans les cours d&#8217;eau peut \u00e9galement limiter la croissance des poissons. Une \u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les truites arc-en-ciel nouvellement \u00e9closes dans l&#8217;eau sal\u00e9e pesaient 25 % de moins que leurs cong\u00e9n\u00e8res \u00e9lev\u00e9es en eau douce. Ce retard de croissance pourrait avoir des effets \u00e0 long terme sur les populations de poissons.<\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement des preuves que les concentrations de sel des plans d&#8217;eau situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des routes augmentent avec le temps. Une \u00e9tude r\u00e9cente a examin\u00e9 l&#8217;\u00e9volution des concentrations de sel de centaines de lacs de l&#8217;est de l&#8217;Am\u00e9rique du Nord. Presque tous les lacs situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 d&#8217;une route principale ont vu leurs concentrations de sel augmenter au fil du temps. Bien que les concentrations de sel de la plupart des lacs demeurent faibles \u00e0 l&#8217;heure actuelle, si cette tendance se poursuit, elle pourrait nuire \u00e0 de nombreuses esp\u00e8ces aquatiques.<\/p>\n<p>Le gouvernement du Canada a tent\u00e9 de r\u00e9duire l&#8217;utilisation du sel de voirie par l&#8217;adoption d&#8217;un code volontaire de bonnes pratiques incitant les municipalit\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire leurs activit\u00e9s de salage. Pr\u00e8s des trois quarts des municipalit\u00e9s ont adopt\u00e9 ce code et ont r\u00e9duit leur consommation de sel annuelle.<\/p>\n<p>Chacun d&#8217;entre nous peut jouer un r\u00f4le pour r\u00e9duire notre d\u00e9pendance au sel. Le sel r\u00e9pandu sur les trottoirs et les all\u00e9es se retrouve \u00e9galement dans les \u00e9gouts pluviaux et, en fin de course, dans les lacs et les rivi\u00e8res. Compte tenu du nombre d&#8217;all\u00e9es existantes au Canada, cela peut repr\u00e9senter beaucoup de sel. Il est possible de r\u00e9duire la quantit\u00e9 de sel utilis\u00e9e en limitant son application \u00e0 certaines zones cl\u00e9s, plut\u00f4t qu&#8217;en l&#8217;\u00e9talant sur l&#8217;ensemble de l&#8217;all\u00e9e. Il existe \u00e9galement des alternatives au sel. Essayez de r\u00e9pandre du sable ou des cendres issues de votre chemin\u00e9e ou de votre po\u00eale \u00e0 bois. Le sable comme les cendres am\u00e9liorent la traction sur les surfaces glac\u00e9es.<\/p>\n<h3>Nous d\u00e9sirons tous pouvoir marcher et conduire en s\u00e9curit\u00e9 cet hiver, mais nous pouvons essayer d&#8217;y parvenir avec un moindre impact pour la nature.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"post-excerpt\">La conduite hivernale est difficile dans de nombreuses r\u00e9gions du Canada. La neige et la pluie vergla\u00e7ante peuvent rendre les routes glissantes et la conduite dangereuse. 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