{"id":4138,"date":"2017-11-27T14:21:10","date_gmt":"2017-11-27T14:21:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.cwf-fcf.org\/?p=4138"},"modified":"2017-11-29T14:24:38","modified_gmt":"2017-11-29T14:24:38","slug":"lecons-tirees-dune-crise-de-conservation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/lecons-tirees-dune-crise-de-conservation\/","title":{"rendered":"Bilan de la saison : Le\u00e7ons tir\u00e9es d\u2019une crise de conservation"},"content":{"rendered":"

Alors que le choc des terribles \u00e9v\u00e9nements de cette ann\u00e9e commence \u00e0 se dissiper, une s\u00e9rie de r\u00e9unions sont en cours pour nous pr\u00e9parer pour l\u2019avenir. Ces rencontres sont motiv\u00e9es par une question : comment pouvons-nous sauver la baleine noire?<\/h2>\n
\"\u00a9
La 12e baleine noire de l\u2019Atlantique Nord retrouv\u00e9e sans vie dans le golfe du Saint-Laurent. Photo gracieuset\u00e9 de : Marine Animal Response Society.<\/figcaption><\/figure>\n

Une le\u00e7on d\u2019histoire<\/h3>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 comprendre ce qui s\u2019est pass\u00e9 et la fa\u00e7on dont cela s\u2019est d\u00e9roul\u00e9. En 2015 et 2016, des lev\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par avion, bateau et planeur sous-marin dans le sud du golfe du Saint-Laurent et ont permis d\u2019identifier une aire d\u2019alimentation de la baleine noire de l’Atlantique Nord. \u00c0 notre connaissance, quatre baleines noires ont p\u00e9ri dans cette zone au cours de ces deux ann\u00e9es.<\/p>\n

Mai 2017 : Deux cohortes de crabes des neiges de la p\u00eacherie du sud du golfe ont atteint l\u2019\u00e2ge commercial en m\u00eame temps, ce qui a entra\u00een\u00e9 un doublement du quota de crabes des neiges et donc, une augmentation de l\u2019effort de p\u00eache. Nous ne nous attendions pas \u00e0 ce que les baleines noires soient dans le golfe d\u00e8s le mois de mai (le d\u00e9but de la saison du crabe des neiges), mais les donn\u00e9es acoustiques de la r\u00e9gion du d\u00e9troit de Cabot ont indiqu\u00e9 plus tard que les c\u00e9tac\u00e9s avaient fait leur entr\u00e9e dans le golfe au cours de la premi\u00e8re semaine de mai. Cela a augment\u00e9 les risques d\u2019emp\u00eatrement des baleines noires dans les engins de p\u00eache et le nombre d\u2019obstacles pour ces mammif\u00e8res dans l\u2019eau.<\/p>\n

Juin 2017 : Au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, les baleines ont commenc\u00e9 \u00e0 mourir \u00e0 la suite de traumatisme contondant provoqu\u00e9 par une collision avec un navire ou par l\u2019emp\u00eatrement dans l\u2019engin de la p\u00eache aux crabes des neiges.<\/p>\n

De juillet \u00e0 septembre 2017 : \u00c0 la mi-septembre, 12 baleines noires<\/a> avaient \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es mortes ainsi que bon nombre d\u2019animaux encore vivants trouv\u00e9s emp\u00eatrer. Cet \u00e9t\u00e9, plus d\u2019un quart de la population \u00e9tait pr\u00e9sente dans le golfe bien que notre planeur sous-marin dans le bassin Roseway restait plut\u00f4t silencieux (c\u2019est-\u00e0-dire que tr\u00e8s peu de baleines noires ont \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9es \u00e0 cet endroit). \u00c0 la suite de la fermeture de la p\u00eache aux crabes des neiges<\/a> et de l\u2019imposition de limites de vitesse pour les navires<\/a> dans la r\u00e9gion, les travaux de lev\u00e9s par planeur sous-marin, avion et bateau se sont intensifi\u00e9s dans le golfe cette ann\u00e9e et ont \u00e9largi la zone d\u2019habitat connue du golfe consid\u00e9rablement. Les baleines noires demeurent dans le golfe encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Qu\u2019allons-nous faire maintenant?<\/h3>\n

Puisqu\u2019il ne reste que 100 femelles reproductrices dans l\u2019ensemble de la population des baleines noires, celles-ci sont en s\u00e9rieuse difficult\u00e9. Cependant, la suite de d\u00e9c\u00e8s de cette ann\u00e9e a d\u00e9cupl\u00e9 notre d\u00e9termination \u00e0 trouver des solutions pour conserver cette esp\u00e8ce. Sans plus tarder, nous devons attaquer de plein front trois probl\u00e8mes : comment r\u00e9duire les emp\u00eatrements dans les engins de p\u00eache; comment r\u00e9duire les risques de collision avec les navires et comment poursuivre la surveillance de ces animaux.<\/p>\n

\"Gillnet\"
Remarquez les lignes verticales ancrant le filet maillant de la surface au fond de l\u2019oc\u00e9an. Ces cordes verticales constituent un risque d\u2019emp\u00eatrement pour les baleines. Photo gracieuset\u00e9 de : NOAA.<\/figcaption><\/figure>\n

Changer les engins de p\u00eache<\/h3>\n

En ce qui concerne les engins de p\u00eache, l\u2019\u00e9quipement sans corde semble \u00eatre une solution \u00e0 long terme et celle que pr\u00e9conise la communaut\u00e9 de conservation de la baleine noire. L\u2019\u00e9quipement de p\u00eache sans corde \u00e9limine les lignes verticales dans lesquelles les baleines noires et d\u2019autres animaux deviennent emp\u00eatrer. Certains prototypes technologiques ont \u00e9t\u00e9 mis au point et le ministre de P\u00eaches et Oc\u00e9ans Canada s\u2019est montr\u00e9 favorable \u00e0 l\u2019id\u00e9e de d\u00e9velopper ces technologies exp\u00e9rimentales lors de sa r\u00e9cente table ronde le 9 novembre dernier<\/a>.<\/p>\n

R\u00e9duire les collisions avec les navires<\/h3>\n

Les limites de vitesse et le d\u00e9placement de la voie navigable ont permis de r\u00e9duire les risques de collision avec les baleines noires dans d’autres zones marines fr\u00e9quent\u00e9es par ces c\u00e9tac\u00e9s. \u00c0 l\u2019heure actuelle, ce sont les seules solutions possibles. En collaboration avec nos partenaires de l\u2019industrie et du gouvernement, nous examinons les options pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Le fait que la zone occup\u00e9e par la baleine noire dans le sud du golfe est tr\u00e8s vaste et que le chenal maritime est tr\u00e8s \u00e9troit complique les choses. Pour aider, le projet WHaLE met actuellement au point un syst\u00e8me d\u2019alerte en temps r\u00e9el pour les navires qui traversent les eaux canadiennes afin de permettre aux exploitants de r\u00e9agir \u00e0 la pr\u00e9sence inattendue de baleines noires, comme cela s\u2019est produit en 2015.<\/p>\n

\"Kim<\/p>\n

Nous restons \u00e0 l’\u00e9coute<\/h3>\n

Finalement, sur le plan de la surveillance, nous intensifions les activit\u00e9s des planeurs sous-marins pr\u00e9vues au printemps et \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2018 en collaboration avec nos nombreux coll\u00e8gues dans les airs et sur l\u2019eau. Nous serons de retour l\u2019an prochain!<\/p>\n

Pour en savoir plus, suivez notre site Web :\u00a0F\u00e9d\u00e9rationcanadiennedelafaune.ca\/baleines<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alors que le choc des terribles \u00e9v\u00e9nements de cette ann\u00e9e commence \u00e0 se dissiper, une s\u00e9rie de r\u00e9unions sont en cours pour nous pr\u00e9parer pour l\u2019avenir. Ces rencontres sont motiv\u00e9es…<\/div>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":4134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[802],"tags":[808,923,1056,810,1054],"class_list":["post-4138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotes-oceans","tag-baleines","tag-especes-en-peril","tag-baleine-noire","tag-grandes-baleines-canadiennes","tag-meopar-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4138"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4140,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions\/4140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}