{"id":13937,"date":"2024-04-25T14:56:11","date_gmt":"2024-04-25T14:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/?p=13937"},"modified":"2024-04-26T15:20:12","modified_gmt":"2024-04-26T15:20:12","slug":"mesurer-le-risque-de-collisions-entre-les-grandes-baleines-et-des-navires-dans-le-golfe-du-saint-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/mesurer-le-risque-de-collisions-entre-les-grandes-baleines-et-des-navires-dans-le-golfe-du-saint-laurent\/","title":{"rendered":"Mesurer le risque de collisions entre les grandes baleines et des navires dans le golfe du Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Dans le monde entier, le trafic maritime a consid\u00e9rablement augment\u00e9, qu&#8217;il s&#8217;agisse du nombre de navires transportant des marchandises ou de la connectivit\u00e9 des r\u00e9seaux maritimes entre les pays.<\/strong><\/h2>\n<p>Les navires sont \u00e9galement de plus en plus gros : l&#8217;Icon of the Seas de Royal Caribbean, le plus grand navire de croisi\u00e8re du monde avec ses 365 m\u00e8tres de long, a entam\u00e9 son premier voyage au d\u00e9but de l&#8217;ann\u00e9e. Sa taille \u00e9quivaut \u00e0 sept piscines olympiques!<\/p>\n<p>Comme d&#8217;autres activit\u00e9s humaines, le <a href=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/la-taille-compte-t-elle\/\">trafic maritime<\/a> constant nuit consid\u00e9rable \u00e0 la faune marine. Bien que les navires produisent le moins de gaz \u00e0 effet de serre par rapport \u00e0 d&#8217;autres moyens de transport, ils ont d&#8217;autres effets, notamment\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Ils produisent des bruits qui se r\u00e9pandent plus loin dans l&#8217;eau que sur terre.<\/li>\n<li>Ils d\u00e9versent des eaux de ballast et du biocarburant.<\/li>\n<li>Ils heurtent la faune marine, en particulier les baleines.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Les collisions avec des navires sont un probl\u00e8me plan\u00e9taire<\/strong><\/h3>\n<p>Les collisions avec des navires sont un probl\u00e8me partout o\u00f9 il y a des bateaux et des baleines. De 2004 \u00e0 2019, la <a href=\"https:\/\/marineanimals.ca\/\">Marine Animal Response Society<\/a> a signal\u00e9 53 incidents de contact avec des navires dans le Canada atlantique \u00e0 lui seul. En Colombie-Britannique, huit rorquals \u00e0 bosse ont \u00e9t\u00e9 happ\u00e9s au cours de l&#8217;\u00e9t\u00e9 2023. Un nombre encore plus important d&#8217;incidents ne sont pas d\u00e9tect\u00e9s ou signal\u00e9s, tant au Canada qu&#8217;\u00e0 l&#8217;\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n<p>Les grandes baleines sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables aux collisions avec des navires, car elles passent une grande partie de leur temps \u00e0 la surface ou pr\u00e8s de la surface, dans la zone propice aux collisions avec un bateau, et elles sont lentes \u00e0 s&#8217;\u00e9loigner \u00e0 la nage. De plus, nous n\u2019avons pas de preuves que les grandes baleines essaient d&#8217;\u00e9viter les bateaux. La fa\u00e7on dont le son d&#8217;un navire se propage dans l&#8217;eau cr\u00e9e une zone d&#8217;ombre acoustique devant le bateau, ce qui signifie que les baleines pourraient ne m\u00eame pas entendre un navire qui arrive. Elles pourraient aussi \u00eatre en train de faire quelque chose de plus important, comme se nourrir, et ne pas voir l&#8217;int\u00e9r\u00eat de tenter d&#8217;\u00e9viter la menace.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13916\" aria-describedby=\"caption-attachment-13916\" style=\"width: 1100px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-13916 size-standard\" src=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Forever-Hooked-Charters-of-South-Carolina-juno-whale-calf-dead-1100x640.png\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"640\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13916\" class=\"wp-caption-text\">Les blessures d\u2019une h\u00e9lice de navire sur le baleineau de la baleine noire de l\u2019Atlantique Nord \u00ab\u00a0Juno\u00a0\u00bb le 6\u00a0janvier\u00a02024. Le baleineau a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 mort le 3\u00a0mars\u00a02024. Source : Forever Hooked Charters of South Carolina \u00a9 <a href=\"https:\/\/www.fisheries.noaa.gov\/national\/endangered-species-conservation\/north-atlantic-right-whale-updates#north-atlantic-right-whale-calf-of-juno\">NOAA<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/onlinelibrary.wiley.com\/doi\/10.1111\/mms.12745\">Des navires de tous les types et de toutes les tailles<\/a> peuvent blesser et tuer des baleines, qu&#8217;il s&#8217;agisse de navires de croisi\u00e8re, de traversiers ou de petites embarcations de plaisance. Si le type de blessures peut aller du traumatisme contondant aux coupures dues \u00e0 l&#8217;h\u00e9lice, deux facteurs contribuent \u00e0 la gravit\u00e9 des blessures en cas de collision : la taille du navire et la vitesse \u00e0 laquelle il se d\u00e9place. Par exemple, un bateau de p\u00eache de 12 m\u00e8tres naviguant \u00e0 10 n\u0153uds (environ 18,5 kilom\u00e8tres par heure) a 60 % de chances de tuer une baleine, alors qu&#8217;un cargo de 200 m\u00e8tres de long en a 80 %. Si ce m\u00eame cargo ralentissait \u00e0 cinq n\u0153uds, cette probabilit\u00e9 baisserait \u00e0 50 %. C&#8217;est pourquoi des zones de ralentissement, semblables aux zones scolaires pour les voitures, sont recommand\u00e9es comme mesures de gestion pour r\u00e9duire le risque de collision avec des navires pour les baleines.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s la mort de 12 baleines noires de l&#8217;Atlantique Nord dans les eaux canadiennes en 2017, le gouvernement du Canada a commenc\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre des protocoles de gestion pour le trafic maritime dans le golfe du Saint-Laurent. Ces mesures de gestion comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>des zones o\u00f9 la limite de vitesse est de 10 n\u0153uds.<\/li>\n<li>des corridors dynamiques o\u00f9 il y a une limite de vitesse si une baleine noire de l&#8217;Atlantique Nord est d\u00e9tect\u00e9e.<\/li>\n<li>une zone o\u00f9 le trafic maritime est interdit.<\/li>\n<li>une zone de ralentissement volontaire \u00e0 10 n\u0153uds au printemps et \u00e0 l&#8217;automne dans le couloir de migration des baleines noires de l&#8217;Atlantique Nord vers le golfe du Saint-Laurent.<\/li>\n<li>des initiatives de s\u00e9paration du trafic (d\u00e9placement des couloirs de navigation pour \u00e9viter l&#8217;habitat des baleines) dans la baie de Fundy, ainsi que d&#8217;autres mesures de protection autour de l&#8217;\u00eele de Vancouver et de Haida Gwaii.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Ce que nous faisons pour aider<\/strong><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/cwf-fcf.org\/fr\/explorer\/cotes-oceans\/?utm_medium=referral&amp;utm_source=blog&amp;utm_campaign=awcp&amp;utm_content=24161\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L&#8217;\u00e9quipe de recherche sur la conservation marine<\/a> de la F\u00e9d\u00e9ration canadienne de la faune a \u00e9tudi\u00e9 le risque de collision avec des navires pour les baleines noires de l&#8217;Atlantique Nord et d&#8217;autres grandes baleines \u00e0 fanons, comme le rorqual bleu, le rorqual commun et le rorqual \u00e0 bosse dans le golfe du Saint-Laurent. En utilisant les donn\u00e9es sur le trafic maritime, nous pouvons d\u00e9terminer les zones o\u00f9 le risque est le plus \u00e9lev\u00e9 en fonction du nombre de navires en transit, du type de bateaux et de leur vitesse. En int\u00e9grant davantage les endroits o\u00f9 les baleines sont les plus susceptibles d&#8217;\u00eatre pr\u00e9sentes, nous pouvons identifier les zones o\u00f9 le risque de collision est le plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>En outre, nous \u00e9tudions jusqu\u2019\u00e0 quel point les mesures de gestion, comme les zones de ralentissement, contribuent \u00e0 r\u00e9duire \u00e0 la fois la probabilit\u00e9 de collisions et leur gravit\u00e9. Nous \u00e9tendrons bient\u00f4t nos travaux \u00e0 la c\u00f4te ouest afin de mesurer le risque de collision avec des navires pour la baleine grise et le rorqual \u00e0 bosse. Les r\u00e9sultats de nos recherches sont utilis\u00e9s pour orienter les mesures de conservation prises pour prot\u00e9ger notre faune marine bien-aim\u00e9e.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/shopcwf.ca\/collections\/frontpage\/products\/north-atlantic-right-whale-adoption-kit-trousse-d-adoption-baleine-noire-de-latlantique-nord\"><strong>Adoptez une baleine noire de l&#8217;Atlantique Nord<\/strong><\/a> <strong>dans la boutique de la FCF pour soutenir le <\/strong><a href=\"https:\/\/cwf-fcf.org\/fr\/explorer\/baleine-noire\/?utm_medium=referral&amp;utm_source=blog&amp;utm_campaign=awcp&amp;utm_content=24161\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>travail de conservation<\/strong><\/a><strong> de l&#8217;\u00e9quipe marine.<\/strong><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"post-excerpt\">Dans le monde entier, le trafic maritime a consid\u00e9rablement augment\u00e9, qu&#8217;il s&#8217;agisse du nombre de navires transportant des marchandises ou de la connectivit\u00e9 des r\u00e9seaux maritimes entre les pays. 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