{"id":11206,"date":"2022-06-12T14:07:07","date_gmt":"2022-06-12T14:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/?p=11206"},"modified":"2022-06-14T14:10:14","modified_gmt":"2022-06-14T14:10:14","slug":"les-navires-sont-ils-nocifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/les-navires-sont-ils-nocifs\/","title":{"rendered":"Les navires sont-ils nocifs?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"light\">Des navires de charge aux bateaux pontons, les navires peuvent pr\u00e9senter un risque consid\u00e9rable pour nos esp\u00e8ces marines et d\u2019eau douce.<\/h2>\n<div class=\"embed embed-responsive embed-responsive-16by9\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Quelque chose se cache dans l&#039;eau...Les navires\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9q2ceJ1_yN0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p class=\"light\">Les <a href=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/trajectoire-collision-fcf-etudie-effet-collisions-petits-navires-baleine-noire-atlantique-nord\/\">collisions<\/a> avec des navires, par exemple, peuvent avoir un impact n\u00e9gatif sur toutes les esp\u00e8ces de baleines, parmi lesquelles beaucoup effectuent chaque ann\u00e9e des migrations incroyables entre leurs aires de mise bas et d\u2019alimentation. Lorsque les voies migratoires des baleines croisent les voies de navigation, il y a un risque plus \u00e9lev\u00e9 que les baleines entrent en collision avec des navires, avec pour cons\u00e9quence des blessures ou la mort. Des n\u00e9cropsies effectu\u00e9es sur des baleines d\u00e9c\u00e9d\u00e9es en cons\u00e9quence de collisions avec des navires ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que certains de ces accidents g\u00e9n\u00e8rent des fractures des os, tandis que la plupart provoquent de graves h\u00e9morragies au sein des tissus corporels (tels que les tissus adipeux) des baleines. Les coupures profondes dues aux h\u00e9lices sont \u00e9galement courantes et peuvent cr\u00e9er de grandes plaies ouvertes et m\u00eame sectionner la colonne vert\u00e9brale ainsi que les nageoires caudales et pectorales.<\/p>\n<p class=\"light\">Mais les baleines ne sont pas les seuls animaux touch\u00e9s par les collisions avec des bateaux. Des animaux d\u2019eau douce, comme les tortues, peuvent \u00e9galement en \u00eatre victimes. Les tortues g\u00e9ographiques sont particuli\u00e8rement expos\u00e9es, car elles aiment se pr\u00e9lasser \u00e0 la surface de l\u2019eau. Les h\u00e9lices des bateaux peuvent \u00eatre impitoyables pour ces reptiles en p\u00e9ril : elles peuvent les tuer, notamment en ouvrant la partie sup\u00e9rieure de leur carapace. Une \u00e9tude men\u00e9e dans un cours d\u2019eau au nord-est de Toronto a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 18 % des <a href=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/etude-des-perils-que-representent-les-bateaux-pour-les-tortues-geographiques\/\">tortues g\u00e9ographiques avaient subi des blessures caus\u00e9es par des h\u00e9lices sur leur carapace<\/a>.<\/p>\n<p class=\"light\">M\u00eame si les bateaux ne heurtent pas d\u2019animaux, ils peuvent quand m\u00eame perturber la faune locale par leurs grands sillages. Prenons l\u2019exemple des plongeons huards. Les grands sillages peuvent faire tomber les \u0153ufs des nids des plongeons huards, inonder les nids ou perturber les couples nicheurs. Ils peuvent \u00e9galement entra\u00eener la mort des oisillons si ceux-ci se trouvent s\u00e9par\u00e9s de leurs parents.<\/p>\n<p class=\"light\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/whale-tale-shipping-boat-ocean-collision.jpg\" alt=\"entangled whale\" \/>La pollution <a href=\"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/fr\/chut-pollution-sonore-dans-nos-oceans\/\">sonore<\/a> peut \u00e9galement nuire \u00e0 diverses esp\u00e8ces sauvages, qu\u2019il s\u2019agisse de krill ou de crabes. En 2017, une \u00e9tude publi\u00e9e dans le journal Nature Ecology and Evolution a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019une explosion sous-marine avait an\u00e9anti les deux tiers du zooplancton pr\u00e9sent \u00e0 proximit\u00e9. Or, ces animaux sont extr\u00eamement importants pour les \u00e9cosyst\u00e8mes. Les baleines bleues, par exemple, survivent principalement gr\u00e2ce \u00e0 ces minuscules organismes.<\/p>\n<p>Celles-ci utilisent de plus le son pour naviguer, s\u2019occuper de leurs petits, trouver des proies et des partenaires et communiquer. Malheureusement, nos oc\u00e9ans sont maintenant tant envahis de bruits artificiels que cela laisse peu de chances \u00e0 ces mammif\u00e8res marins. Les forages p\u00e9troliers, les sonars, les navires et m\u00eame la prospection sismique sont si bruyants qu\u2019ils ont un effet n\u00e9faste sur nos baleines. Les navires-porte-conteneurs, par exemple, \u00e9mettent sous l\u2019eau des sons allant jusqu\u2019\u00e0 environ 130 d\u00e9cibels, soit l\u2019\u00e9quivalent de hurlements de sir\u00e8nes. Et cette situation ne fait qu\u2019empirer. Les sons \u00e9mis par les sonars peuvent atteindre 235 d\u00e9cibels, soit deux fois plus qu\u2019un concert de rock. Certains chercheurs estiment que les bruits sismiques pr\u00e9sents dans les oc\u00e9ans sont si forts que les baleines n\u2019entendent pas les navires arriver, ce qui augmente les risques de collisions. Ils ont \u00e9galement d\u00e9couvert que les bruits des sonars peuvent amener certaines baleines \u00e0 s\u2019\u00e9chouer.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/cwf-fcf.org\/fr\/explorer\/des-rivieres-aux-oceans\/vessels.html#pledge\">Engagez-vous<\/a> \u00e0 prot\u00e9ger les esp\u00e8ces aquatiques contre les collisions avec des navires.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"post-excerpt\">Des navires de charge aux bateaux pontons, les navires peuvent pr\u00e9senter un risque consid\u00e9rable pour nos esp\u00e8ces marines et d\u2019eau douce. Les collisions avec des navires, par exemple, peuvent avoir&hellip;<\/div>\n","protected":false},"author":60,"featured_media":11176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[802],"tags":[8806,1600,8653],"class_list":["post-11206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotes-oceans","tag-collisions-fr","tag-conservation-marine","tag-plan-daction-marin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11206"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11208,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11206\/revisions\/11208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.cwf-fcf.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}